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该行称，申洲国际控股股东进行配股减持，通常会影响市场对该股的投资情绪，短期股价会下滑，但无论如何，相信不会影响公司中期业务轨迹，该行对其基本面保持信心，维持对其“增持”投资评级及目标价124元，此相当预测未来12个月市盈率22倍。摩通表示，对申洲看法保持正面，相信其可提高市场份额，预计可受广泛海外及本地产能提升所支持，及公司进行垂直并购、有效革新、精明的自动化等。

中国东航在2014年收购了CAE澳大利亚飞行学校一半的股份。今年，中国东航在这个飞行学校培训150名飞行员，并计划在对在建的设施投资5000万美元后，将培训人数提高一倍。“中国的企业正在从澳大利亚到美国、从菲律宾到加拿大等地疯狂收购海外飞行学校。”杰贝利说。

他们的贡献不应该被忘记，同时，他们的牺牲更不应该被忘记，无数外出务工的人，在今年春天推迟外出的时间，不再流动，减少疫情传播的机会，而他们自己，则承受着收入降低、生活水平下降的负担。无数农业生产者，他们坚持生产，但却承受着农资缺乏、农产品销售不畅的压力。村村隔绝的状态，无疑给遏制疫情带来了巨大的帮助，但也必须让所有人了解，他们为此付出了何种代价。

交银国际：上调新高教（02001-HK）目标价至3.53港元维持中性交银国际发表研报指，该行近期走访新高教集团（02001-HK）云南工商学院，该校2019学年总共招收本科及专科生约12，000名，招生情况略微好于该行早前预期，在校生总数达30，817人。

交银国际将东方航空（00670）目标价由4.37元上调至4.75元，基于2019年1倍的市账率，将其评级由“中性”升至“买入”。该行预期，稳健的国内需求将支撑东航收益率改善，盈利也有望大幅回升。预计2019年-2020年，东航的国内收入客公里将维持两位数增幅。该公司计划于2019下半年至2020上半年期间将航线网络扩大到中国的二三线城市，平均机票价格下降或会增加整体收益率的压力。

“协会已经走过了四个年头，在自律服务、业务创新、风险防范、教育培训、行业基础设施等方面，为推动行业发展做了很多努力，也受到监管部门和会员的广泛认可。”曹德云表示，协会一直发挥市场主体和监管部门之间的桥梁和纽带作用，努力搭建推动行业发展的平台和市场。未来，协会将从九个方面入手，进一步配合监管、引导市场。